İki yönlü teknoloji: İsviçre’nin Furka tünelinde acil durumda çocukların hayallerinden çıkmış iki Arocs 2642
Röportaj
Bu Arocs’lar aslında birer lokomotiftir: İki yönlü araçlar olarak Matterhorn-Gotthard-Bahn’ın bir yangın söndürme ve tünel kurtarma treninin parçasıdır.
Realp, 1.538 metre yükseklikte İsviçre’nin Uri kantonundadır. Burada, iki yangın söndürme ve tünel kurtarma treni için işletme itfaiyesinin garajı bulunmaktadır.
Arocs’ların arkasında kendilerine ait kumanda istasyonları mevcuttur. Buradan, yangın söndürme treni tek bir sürücü tarafından kumanda edilebilmektedir.
Roland Guntern, hemen hemen her küçük çocuğun severek yapmak isteyeceği aynı anda iki mesleğe sahiptir: “İtfaiyeci ve makinist”, diyor 46 yaşındaki adam ve kumanda kolunu ileri doğru itiyor. Böylece, jant diskleri üzerindeki on iki lastiğe rağmen hareket eden Arocs 2642’yi kumanda ediyor. İki yönlü araç olarak diğer bir Arocs ve bir ambulans ile, Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) tarafından Furka tünelinde kullanılan bir yangın söndürme ve tünel kurtarma kompozisyonu oluşturmaktadır.
Roland, altı yıldır MGB’de makinist olarak çalışmaktadır ve işletme itfaiyesinin komutanı olarak yeni kurtarma trenindeki eğitimden sorumludur: “Biz profesyonel bir itfaiye değil, bir milis örgütüyüz.” İsviçre’de bu, kamu görevlerinin ek iş olarak yapılması anlamına gelmektedir. 46 itfaiyecinin hepsi de MGB’de başka bir ana mesleğe sahip gönüllülerdir.
Bir RoadStar olarak seçkin içerik ve etkinliklere erişim hakkına sahip olun!
RoadStars üyeleri için giriş
Henüz üye olmadınız mı? Şimdi RoadStars’a katılın
Yalnızca RoadStars’ın sunduğu etkinlik ve faaliyetlere özel erişim sağlayın.
RoadStars’a katılınÖzel tadilat.
Yeni bir araç ararken Arocs’ta karar kılındı: Bu özel kullanım için doğru şanzımana sahip. Üç akslı araç uzatıldı ve dördüncü bir aks ile yardımcı şasi eklendi. İçeri sürülebilir ve hidrolik tahrikli ray yürüyen aksamına yer açmak için çeşitli üniteler uygulandı. Kamyonun ilave tahriki aksların hidroliğini ve söndürme pompasını harekete geçiriyor. Hatta Arocs bir yol ruhsatına sahip. Şimdiye kadar yoldaki tek kişi olan Roland, “Yollara çıkmadan önce 5.000 litre söndürme suyunu boşaltmamız gerekiyor”, açıklamasını yapıyor. Şu anda her iki Arocs da, Furka tünelinde sadece bilgilendirme sürüşleri ve yılda iki kez tatbikat yapıyor. Yangın söndürme ve kurtarma trenleri tünelin kuzey portalında bulunmaktadır.
Jant diskleri, her biri iki tekerlek takımına sahip iki bojiye yerleştirilmiştir: Biri Arocs’un arka diğeri orta alanında.
Jant diskleri, her biri iki tekerlek takımına sahip iki bojiye yerleştirilmiştir: Biri Arocs’un arka diğeri orta alanında.
Jant diskleri, her biri iki tekerlek takımına sahip iki bojiye yerleştirilmiştir: Biri Arocs’un arka diğeri orta alanında.
Jant diskleri, her biri iki tekerlek takımına sahip iki bojiye yerleştirilmiştir: Biri Arocs’un arka diğeri orta alanında.
Görev şu şekilde gerçekleşiyor.
“Yangın durumunda ilk görev ögesi olarak çağrı cihazı, telefon veya telsiz üzerinden çağrılıyoruz. Uri’de 60 ila 80 itfaiyeciye sahip bir itfaiye ve Wallis’te 120 kişilik özel bir demir yolu grubu mevcuttur. Bu da 200 ila 250 kişi demektir.” Roland daha sonra söndürme treni ile geriye doğru görev yerine gidecek. Daha sonra on kişi, içerisindeki aşırı basıncın zehirli buharların ve dumanların girmesini önlediği konteynerin emniyete alınan alanını terk eder. Söndürme tankına sahip ilk Arocs ayrılır.
Ambulans ve ikinci Arocs ilk 30 kişiyi dışarı çıkarır ve diğer meslektaşları içeri alır. “Tünel yangınları özeldir. İçeriye ne kadar hızlı girerseniz, o kadar iyidir. Trenler yanıcı olmayan malzemelerden yapılmıştır. Sorun Autoverlad: Daha büyük miktarlarda yakıt alev alabilir”, diyor itfaiye komutanı Roland.
Bir itfaiyeci için ne dileyebilirsiniz? Sakin bir görev!
Makinist Roland da böyle düşünüyor ve tren tünelden çıkarken korna çalıyor. Tıpkı gerçek bir lokomotifte olduğu gibi yüksek sesli bir sinyal duyulur.
Resimler ve video: Matthias Aletsee
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
28 yorum
Einfach klasse.
Einfach klasse.
Ihr schafft es immer wieder besonders ungewöhnliche Verwendungszwecke von Mercedes-Fahrzeugen aufzutun und daraus interessante Berichte abzuleiten.
Stark - danke Euch!
Gruß
Klaus
Ihr schafft es immer wieder besonders ungewöhnliche Verwendungszwecke von Mercedes-Fahrzeugen aufzutun und daraus interessante Berichte abzuleiten.
Stark - danke Euch!
Gruß
Klaus
Man lernt nie aus, wie vielfältig Mercedes-Benz Trucks eingesetzt werden können 😉
Man lernt nie aus, wie vielfältig Mercedes-Benz Trucks eingesetzt werden können 😉
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍🤘⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍🤘⛟😎