Lastbilar med hög kapacitet: Vähäla Logistics använder lastbilar som väger upp till 76 ton

Det finns vinterdagar då Ville Vähäläs förare börjar sin arbetsdag i den sydfinska hamnen Hanko vid fyra plusgrader – för att framåt kvällen komma fram till provinshuvudstaden Rovaniemi, 900 kilometer längre norrut och minus 40 grader. ”Det är en verklig utmaning för lastbilen”, säger transportföretagaren. Bara ett exempel: Däcktrycket sjunker med utetemperaturen och måste regleras om hela tiden. Om däcken är fyllda med luft. ”Det är därför vi använder kväve. Det kostar några euro extra, men garanterar ett konstant tryck.” Vähälä Logistics specialiserar sig på utmanande jobb som kräver effektiva lösningar.

42-årige Ville Vähälä är den tredje generationen som driver familjeföretaget. De har 65 egna lastbilar i sin flotta, varav två tredjedelar har Mercedes-Benz-stjärnan. ”Vi förlitar oss också på underleverantörer, så totalt är det cirka 200 lastbilar som kör för oss.” Frakten varierar: Pappersmassa, medicinsk utrustning och livsmedel till matvaruaffärer. En annan viktig inkomstkälla är styckegodssändningar för DB Schenker. Vähälä fungerar som en nationell nätverkspartner för den tyska logistikjätten.

– Ville Vähälä, VD Vähälä Logistics

Mercedes-Benz nya flaggskepp för långdistanskörning är som gjort för rollen som dragmaskin för långa lastbilar i Finland. Lokal lagstiftning föreskriver ett digitalt kamerasystem – som nya Actros har som standard tack vare MirrorCam . Det ersätter huvud- och vidvinkelbackspeglarna på utsidan av lastbilen med skärmar på A-stolparna i förarens synfält. Kamerabilden följer med längs insidan av kurvorna. Alla lastbilsförare tjänar på det, men den som kör i en extra lastbil under mörka nordiska vinterdagar kommer att värdesätta det mer än andra.

”Vi är mycket nöjda med nya Actros”, säger Ville Vähälä. Han var en av de första företagarna i Europa som använde lastbilen vid ett kundtest och som nu har integrerat den som del av sin flotta. Ur hans synvinkel som företagare fanns det utöver MirrorCam även andra värdefulla innovationer i lastbilen. En av dem är det nya assistanssystemet Active Drive Assist, som stöttar föraren vid bromsning, acceleration och styrning i alla hastigheter.

”Alla våra lastbilar är utrustade med serviceavtal och Mercedes-Benz Uptime,” säger Ville Vähälä. ”Vi har inte längre någon egen verkstad. Man måste kunna avgöra det: Vad kan jag göra riktigt bra och vad kan andra göra bättre?”

Företagaren har hittat ett tydligt svar på detta. Det gör att han kan koncentrera sig fullt ut på sin verksamhet. Samtidigt ger det honom den frihet han behöver för att ta itu med effektivitetsfrågan ordentligt – och finjustera verksamheten för att uppnå bästa möjliga energieffektivitet. ”På vår terminal i Jyväskylä har vi Finlands största geotermiska värmesystem i sitt slag, där vi bland annat använder spillvärmen från den kylda delen av byggnaden,” förklarar Ville Vähälä. LED-belysning används dessutom i hela terminalen.

Ett pågående projekt är finjustering av fordonen, som kvävepåfyllningen av däcken. ”Vi måste värma de flesta av våra påhängsvagnar på vintern och kyla dem på sommaren. Hittills har vi gjort det med dieselgeneratorer”, säger företagaren. ”Nu har vi inlett ett test där vi använder generatorer på släpaxlarna, som återvinner den energi som frigörs under bromsning och lagrar den i batterier.”

Andra innovationer som gör Vähälä ännu effektivare? Möjligt när som helst!

Foto: Christoph Börries