Bränsle för Toscana: Actros Loader övertygar från början till slut

Vid försäljning av bränsle till bensinstationer räknas varje extra liter. Därför måste trailerkombinationens tjänstevikt hållas så låg som möjligt. Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat) med säte i Calenzano alldeles utanför Florens följer konsekvent denna regel, vilken ordföranden Gianfranco Bini förtydligar: ”Tidigare spelade vikten inte någon roll för vilket fordon man valde för transporten av oljeprodukter. Men för ungefär 20 år sedan genomförde vår uppdragsgivare, ett viktigt oljeföretag, en omstrukturering av sin marknadslogistik och bestämde sig då för att varje resa skulle transportera största möjliga mängd bränsle, för att optimera både kostnader och rutter. Därför bad oss företaget att använda de lättaste dragbilarna och påhängsvagnarna som finns tillgängliga.”

För detta genomförde Rat en noggrann analys av vilka modeller som marknaden har att erbjuda på området. Det hela utmynnade slutligen i köpet av 20 stycken Actros Loader – just det utförande av Mercedes flaggskepp som designats för att kunna transportera tyngsta möjliga last. 

Gianfranco Bini förklarar: ”Det var i augusti 2017 som vi bestämde oss för att ersätta några av våra dragbilar. Då bad vi olika tillverkare av bruksfordon att låta oss utsätta deras lättaste dragmaskiner för diverse tester under faktiska arbetsvillkor och med hänsyn till olika parametrar. En och samma förare fick sedan provköra sex olika dragbilar, under samma omständigheter och krav som ställs på en normal bränsletransport.”

– Gianfranco Bini, ordförande för Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat)

Något annat som stod högt på agendan var temat säkerhet, för valet av rätt bil såväl som för förarutbildningen. För deras Actros Loader valde konsortiet att lägga till en komplett säkerhetsutrustning, inklusive bi-xenonstrålkastare. Bini berättar: ”Testföraren kunde bekräfta att dessa, i jämförelse med vanliga strålkastare, bidrar med en klar förbättring av sikten”. Dessutom får alla förare redan vid början av anställningen en säkerhetsutbildning, som pågår och fördjupas under det dagliga arbetet. På så sätt kontrolleras in i minsta detalj att personalen genomför alla till buds stående åtgärder för att förhindra en olycka.

Rat började sin verksamhet år 1963 i Florens när ett flertal förare i bränslebranschen gick samman. Man breddade då sin rörelse till andra områden som använder sig av tankvagnar, såsom transport av asfalt och flytande avfall. "Det är en sektor i förändring: Marknaden för konventionella bränslen minskar, medan alternativa produkter som fordonsgas blir allt mer i ropet", filosoferar Bini över branschens framtid. ”Vi fokuserar alltid på att möta de nya kraven från våra kunder, och formen för konsortiet möjliggör för våra medlemmar att göra det på ett sätt som är ekonomiskt hållbart.”

Foto: Michele Latorre