Transporte de arte: como a Hasenkamp transportou uma vez a maquete do navio «Bremen IV» pela cidade homónima

A Hasenkamp cresceu bastante desde a sua fundação em 1903. E manteve-se sempre no poder da família. Atualmente é Hans-Ewald Schneider que gere a empresa. Juntamente com o seu filho Thomas, é já a quinta geração a trabalhar na empresa. Portanto, Thomas Schneider já adquiriu a arte através do leite materno. E talvez muito poucos tenham estado tão perto dela como ele. «Quando era adolescente, pude dar uma mão no transporte do exército de terracota em Xian», recorda-se. Enquanto jovem, Thomas Schneider já trabalhava como ajudante na empresa familiar. «Desde achados com milhares de anos de cidades subaquáticas afundadas perto de Alexandria até à Coluna de Bernward, na catedral de Hildesheim, já vivi transportes totalmente fascinantes», conta Thomas. Desta forma, adquirimos desde muito cedo uma sensibilidade pelo valor incalculável da arte. E são estes valores que a família transmite aos seus colaboradores. Dos 250 em Colónia – mundialmente são mais de 1000 – 70 são motoristas. «E cada um deles recebe uma formação especializada como técnico de arte», explica Schneider. «Na nossa empresa, todos os motoristas recebem formação em embalagem e transporte de bens preciosos e são sensibilizados para o tema da arte.»

No local dos acontecimentos, exatamente seis destes especialistas em transportes cumprimentam os responsáveis dos museus, passando de imediato ao trabalho. Reunião de aconselhamento junto ao «Bremen IV». Os homens vestem camisolas azuis escuras e luvas brancas de veludo, apresentando um certo ar de mordomos. E é exatamente com essa cautela que eles atuam. O navio é cuidadosamente preparado para o transporte e seguro com cintas tensoras.

Primeira estação: o rés do chão. Aqui aguarda-os a caixa de madeira. Antes disso, e sem a ajuda da mesma, os carregadores têm de superar 60 degraus e uma escadaria apertada. Ao levantar o objeto, um expirar longo e profundo. «À volta de 150 a 200 kg», calcula Anton Sindilj. Ele acertou em cheio ao planear seis pessoas. Degrau a degrau, a maquete aproxima-se da caixa protetora. Ordens breves ecoam pelo museu: «Parem! Para trás! Pousem!» Quem já participou de mudanças, sabe que estas palavras nem sempre alcançam o seu efeito. Com os homens da Hasenkamp é diferente. O navio pousa em segurança no seu porto de madeira. Lá ainda recebe uma camada protetora extra de almofadas, plástico bolha e fivelas.

O carregar para o Atego também não traz qualquer problema. E, tal como o seu irmão mais velho, o «Bremen IV» parte para a sua viagem inaugural. No local de destino, tudo pela ordem inversa: levantar peso, suspirar, fazer pausas, voltar sempre a pousar. «Com a caixa, a construção pesa ainda mais 100 kg», diz Sindilj, ofegante. Um dos homens troça: «Ainda bem que hoje já comi um bom escalope.»

Após cerca de quatro horas, a viagem chega ao fim. A maquete do navio está segura no seu novo local de exposição no museu Focke. A bombordo reluz a legenda «Bremen IV» na luz solar morna que brilha através da janela. O mastro delicado está de pé, como sempre. Os fios dourados destinados a imitar as amarras e cordas do navio repousam intactos no seu devido lugar. Os seis homens sorriem mutuamente, satisfeitos. A Hasenkamp voltou a manter-se fiel ao seu credo máximo. «O melhor que pode acontecer à arte: nada!»