Tom Westphal prowadzi nowego Actrosa z MirrorCam i Active Drive Assist
Gospodarka i logistyka
Tom Westphal, zwany również „Zottl”, prowadzi nowego Actros dla agencji spedycyjnej Wagenstetter z Forsting. Jest wielkim fanem Active Drive Assist, Multimedia Cockpit i MirrorCam.
Tom Westphal mieszka w okolicy przełęczy Brenner. Prawie co tydzień pokonuje przełęcz, aby dowieźć powierzone ładunki do północnych Włoch i zabrać ze sobą nowe w drogę powrotną. Kiedyś zdarzało mi się jeździć do Europy Południowej. Dzisiaj trasy są krótsze. Tom kursuje między Górną Bawarią, Tyrolem i północnymi Włochami. 51-letniemu kierowcy odpowiada taka sytuacja, nawet jeśli nie ma to już wiele wspólnego z romantyzmem dawnej pracy i „szerokim światem”. Teraz ma przynajmniej więcej czasu w weekendy i może go poświęcić swojej rodzinie.
Agencja spedycyjna Wagenstetter z Forsting, dla której jeździ Westphal, mieści się około 50 km na wschód od Monachium. Tom prawie zawsze jeździ tą samą trasą, jednak jego ostatnie zlecenia miały w sobie coś szczególnego. Tom jest jednym z niewielu kierowców, którzy przeprowadzają długoterminowe testy robocze nowego Actrosa.
„Nigdy wcześniej nie było czegoś takiego jak nowy Multimedia Cockpit, a nowy MirrorCam jest po prostu genialny.”
– Tom Westphal, kierowca w agencji spedycyjnej
Nikolaus Wagenstetter
Jeszcze przed wprowadzeniem tego modelu na rynek, Mercedes-Benz Trucks zapytał szefa Toma, Nikolausa Wagenstettera, czy jego firma weźmie udział w testach. Powtarzalność tras w połączeniu z dużym przebiegiem sprawiają, że Wagenstetter jest dla inżynierów Mercedes-Benz szczególnie interesującą firmą. Rolf Knehr z działu testów ciągle wypytuje Toma, w jaki sposób korzysta z nowych systemów.
Test Toma skupił się na nowym Active Drive Assist. To kamień milowy w technologii samochodów ciężarowych. Po raz pierwszy umożliwia seryjnemu samochodowi ciężarowemu półautomatyczną jazdę we wszystkich zakresach prędkości. Active Drive Assist wspiera kierowcę zarówno w jeździe na wprost, jak i w utrzymaniu prawidłowej pozycji bocznej. System może samodzielnie wyhamować samochód, przyspieszać i – dzięki aktywnym ruchom kierownicy – utrzymywać go na właściwym pasie ruchu.
Tom korzysta z funkcji Active Drive Assist na drogach krajowych i podczas jazdy na autostradach. „System jest naprawdę bardzo pomocny. Przy dużym natężeniu ruchu funkcja Active Drive Assist pomaga utrzymać prawidłową odległość do samochodu, który jedzie przede mną, nie tracąc przy tym odległości. Nadal muszę wszystko kontrolować, ale po dziewięciu godzinach z Active Drive Assist nie jestem tak zmęczony, jak wtedy, kiedy radziłem sobie bez niego.”
Obsługa Active Drive Assist jest bardzo łatwa. Active Drive Assist włącza się automatycznie, gdy tylko Tom włączy tempomat i ustawi prędkość. Teraz kamera systemu musi rozpoznać oznaczenia po obu stronach jezdni. Gdy tak się stanie Active Drive Assist zaczyna pomagać kierowcy w jeździe na wprost i podczas manewrów skręcania. Wskazują mu to na wyświetlaczu centralnym Multimedia Cockpit niebieskie symbole kierownicy jezdni.
Tom może regulować pozycję ciężarówki na jezdni za pomocą kierownicy wielofunkcyjnej swojego Actrosa. Na lewym przycisku kierownicy znajduje się sześć przełączników rozmieszczonych w okręgu, między innymi przyciski sterowania tempomatem. W środku między nimi znajdują się przyciski Touch Control Buttons, które są ważne właśnie przy obsłudze Active Drive Assist. W zależności od tego, w którym kierunku Tom chce przemieścić ciężarówkę na jezdni, koryguje tor jazdy za pomocą przycisków Touch Control Buttons w lewo lub w prawo i zatwierdza nową pozycję. Może również określić odległość do jadącego przed nim samochodu ciężarowego. W tym celu musi za pomocą przycisków Touch Control Buttons wprowadzić korektę do góry lub na dół.
Ten artykuł zawiera dodatkowy materiał informacyjny (filmy, zdjęcia, relacje itp.) dla zarejestrowanych użytkowników. Aby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się za pomocą swojego konta RoadStars lub zarejestruj się bezpłatnie.
Zostań członkiem społeczności RoadStars i uzyskaj dostęp do ekskluzywnych treści i akcji specjalnych!
Logowanie dla członków społeczności RoadStars
Jeszcze nie jesteś członkiem? Dołącz teraz do RoadStars
Uzyskaj ekskluzywny dostęp do ciekawych wydarzeń i aktywności, jakie oferuje tylko RoadStars.
Dołącz do RoadStarsJeżeli Tom zaprogramował odstęp w Active Drive Assist, a jego samochód ciężarowy znajdzie się zbyt blisko samochodu, za którym jedzie, to na wyświetlaczu centralnym zapali się ikonka samochodu poprzedzającego. W takiej sytuacji Active Drive Assist automatycznie wyhamowuje samochód ciężarowy Toma. Gdy tylko pojawi się wystarczająca ilość wolnego miejsca, system automatycznie przyspiesza samochód do prędkości ustawionej na tempomacie.
System pełni taką samą aktywną rolę w odniesieniu do utrzymywania pasa ruchu. Jeżeli samochód ciężarowy grozi opuszczeniem pasa ruchu, Active Drive Assist kieruje go z powrotem i utrzymuje na prawidłowym pasie ruchu. Idealna poprawa bezpieczeństwa jazdy. Jeżeli Tom wyłączy Active Drive Assist, to system utrzymania pasa ruchu nadal pozostaje aktywny.
„Na początku musiałem przyzwyczaić się do tego systemu”, mówi Tom. „Kiedy Active Drive Assist zacznie działać, to bardzo zmienia się Twoje odczucie podczas jazdy. Jednak szybko człowiek uczy się ufać systemowi. To szczególnie praktyczne w transporcie dalekobieżnym.
Przede wszystkim jazda mniej stresuje”, mówi Tom, którego koledzy nazywają „Zottl” (przyp. tłum. kędzior) z powodu jego kręconych włosów.
„Nigdy wcześniej nie było czegoś takiego jak nowy Multimedia Cockpit, a nowy MirrorCam jest po prostu genialny.”
MirrorCam nie tylko poprawia aerodynamikę, oferuje również doskonałe ułatwienie obsługi całego samochodu. „Dzięki wyeliminowaniu lusterek mam lepszy widok dookoła. Bardzo pomocne są również linie odległości, które pozwalają ocenić odległość do przeszkód za samochodem.”
Werdykt Toma jest jednoznaczny: „Powiedziałem to już mojemu szefowi: w przyszłości chcę jeździć wyłącznie z MirrorCam!”
Zdjęcia: Matthias Aletsee
Wideo: Martin Schneider-Lau
Inne tematy
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
17 komentarzy
#winwinwinwinwin
#winwinwinwinwin