Voor het transport van levensmiddelen vertrouwt Copima op de Atego
Voertuig en techniek
Voor het Pyrenese berglandschap zijn wendbare voertuigen met veel grip vereist. Daarom heeft Copima voor de levering van levensmiddelen aan klanten in de Pyreneeën voor de Atego gekozen.
Van dorp naar dorp. De chauffeurs van Copima, waaronder Luis Lleida, onderhouden een goed contact met hun klanten.
"Als je het over leveringen in de Pyreneeën hebt, heb je het over uitdagend berglandschap", aldus Mario Mas, directeur van Copima. De communicatie en toelevering in de Pyreneeën vormen ook vandaag de dag nog steeds een uitdaging. Copima neemt deze uitdaging maar al te graag aan. Veel klanten van het bedrijf zijn namelijk gevestigd op een hoogte van zo'n 2000 meter. Het kantoor en depot van Copima liggen in de gemeente La Puebla de Castro (Huesca). Vanuit het depot worden meer dan 5000 levensmiddelen aan 1600 klanten geleverd - voornamelijk wederverkopers. Luis Lleida rijdt dagelijks dezelfde route. Ook nu weer moet hij als eerste stoppen in Graus, op negen kilometer van de onderneming. Het gaat bij deze klant om een familiebedrijf dat gourmetproducten verkoopt. Al voor het gebouw wordt Luis met open armen ontvangen. "We kennen elkaar goed en voelen een sterke verbondenheid met elkaar", licht hij toe.
Bergpassen en -tunnels. De Atego's van Copima rijden vaak dwars door de bergmassieven van de Pyreneeën – de voertuigen zijn perfect om de uitdagingen van het hooggebergte te overwinnen.
"Als handelaar in levensmiddelen moeten we tijdig op nieuwe trends reageren - het is belangrijk steeds weer meerwaarde aan de core business toe te voegen."
– Mario Mas, directeur van Copima
Luis is, net als de rest van de chauffeurs van Copima, eraan gewend complexe bergpassen te nemen – zoals die van Vielha met een lengte van 5173 meter en een hoogteverschil van 236 meter. Ook rijdt hij geregeld onder meteorologisch ongunstige omstandigheden over bergpassen als de Port de Bonaigua met een hoogte van 2072 meter. "Het is het klimaat van het hooggebergte: koele zomers en koude winters met temperaturen onder nul en veel sneeuwval", vertelt Mario Mas. Daarom heeft Copima vrachtwagens met veel grip nodig, die niet alleen robuust en veilig zijn, maar ook nog eens uiterst wendbaar. Het wagenpark bestaat volledig uit Mercedes-Benz trucks en de laatste zes aanwinsten waren Atego's. "De Atego voldoet perfect aan onze eisen en wensen", legt Mas uit.
Vanwege de ligging in de bergen en de kosten die rijden in de bergen met zich meebrengt, levert Copima alleen aan klanten in een straal van 150 km rond het eigen bedrijf. Het bedrijf heeft ook klanten in enkele bekende vakantiebestemmingen: Jaca, het dal van Astún – het wintersportgebied van Astún en Candanchú –, het dal van Benasque – het wintersportgebied van Cerler – en het dal van Arán – het wintersportgebied van Baqueira-Beret.
Mario Mas staat al 30 jaar aan het hoofd van de onderneming en gedurende deze jaren heeft hij veel veranderingen op het gebied van de consumptiegewoonten voorbij zien komen: "Het gaat om een sector die heel gevoelig reageert op de berichtgeving in de media", zegt hij. Een voorbeeld? Vroeger werd er veel rood vlees gegeten, vooral kalfs- en lamsvlees. Maar sinds de gekkekoeienziekte (BSE) in de jaren tachtig is de consumptie daarvan drastisch afgenomen, terwijl de consumptie van wit vlees – kip, kalkoen en eend – is toegenomen. Sinds vijf jaar richt Copima zich op diepvriesproducten – groenten en vis – een segment dat aan terrein wint, evenals op ecologische producten, die ook een opwaartse trend kennen.
Ook de bevolkingsdichtheid in de Pyreneeën was in het laatste dertig jaar aan grotere veranderingen onderhevig. Door een aanzienlijke toename van het toerisme, waaronder meer ski- en bergsportfans, is het aantal mensen, en daarmee de economie, flink gegroeid. Buiten het winterseizoen trekken de fraaie landschappen met rijke natuur avontuurlijke toeristen en sportfans aan, onder meer voor canyoning, raften, mountainbiken, bergbeklimmen. En ook culinaire liefhebbers komen graag naar de regio. Die is namelijk beroemd om haar paddenstoelrecepten.
De prognose voor de onderneming is positief en daarom wordt er momenteel uitgebreid. Van 2200 m² zal naar een totaaloppervlak van 3300 m² worden gegaan. Naast het orderpicken, verpakken en andere logistieke activiteiten zullen de medewerkers zich nu voor het eerst ook gaan bezighouden met het verwerken van vleeswaren. "Het is belangrijk steeds weer meerwaarde aan de core business, de levering van smaakvolle producten, toe te voegen", vat Mas samen.
Contact.
Mario Mas, Copima
E-Mail: mariomas@copima.es
Foto's: Begona Tremps
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
6 reacties
Wär noch interessant gewesen, um welchen Typ es sich bei dem "Kleinen aus/in den Bergen"(Typ, Motorisierung, Schaltgetr./Automatik) handelt.
Pyrenäen sind immer wieder schön zu fahren , egal ob mit Motorrad, Auto, Lkw od. Bus 👍👍👍
Auch ein Atego als Arbeitsgerät kann (sofern ordentlich motorisiert) Freude bereiten, es muß nicht immer ein "Großer" sein 😏😀
Wär noch interessant gewesen, um welchen Typ es sich bei dem "Kleinen aus/in den Bergen"(Typ, Motorisierung, Schaltgetr./Automatik) handelt.
Pyrenäen sind immer wieder schön zu fahren , egal ob mit Motorrad, Auto, Lkw od. Bus 👍👍👍
Auch ein Atego als Arbeitsgerät kann (sofern ordentlich motorisiert) Freude bereiten, es muß nicht immer ein "Großer" sein 😏😀