Brandstof voor Toscane: de Actros Loader weet op elk vlak te overtuigen
Economie en logistiek
Het consortium Rat was op zoek naar een trekker voor de levering van brandstof in Toscane. Nadat ze zes modellen tot in het detail met elkaar vergeleken, kozen ze voor de Actros Loader.
Op het vlak van totale rendabiliteit is de Actros Loader volgens het consortium Rat de beste vrachtwagen voor brandstoftransport op de markt.
Bij de distributie van brandstof aan tankstations telt elke liter die gespaard wordt. Daarom is het belangrijk om het eigengewicht van de trekker-opleggercombinatie zo laag mogelijk te houden. Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat), gevestigd in Calenzano voor de toren van Florence, volgt deze voorschriften streng op. Voorzitter Gianfranco Bini licht toe: “Vroeger speelde het gewicht bij het transport van aardolieproducten geen rol bij de selectie van voertuigen. Maar ongeveer 20 jaar geleden heeft een van onze opdrachtgevers, een belangrijke oliemaatschappij, zijn distributienetwerk herzien en besloten om bij elke rit zo veel mogelijk brandstof te transporteren om zo de routes en de kosten te optimaliseren. Het bedrijf vroeg ons dus om de lichtste trekker en oplegger te gebruiken.”
Hiervoor heeft het consortium Rat de modellen op de markt grondig geanalyseerd. Het project eindigde uiteindelijk met de aankoop van 20 Actros Loaders, een uitvoering van het Mercedes-vlaggenschip, die werd ontwikkeld om het grootste nuttige laadvermogen te kunnen bieden.
Gianfranco Bini verklaart: “Toen we in Augustus 2017 besloten om een paar trekkers te vervangen, hebben we aan verschillende fabrikanten van bedrijfswagens gevraagd om ons telkens hun lichtste trekker ter beschikking te stellen zodat we die onder realistische werkomstandigheden en voor verschillende parameters konden testen.Dan lieten we dezelfde bestuurder met zes verschillende trekkers rijden, telkens onder dezelfde omstandigheden voor normaal brandstoftransport.
Elke kilo telt: de Actros Loader is speciaal ontwikkeld voor transport waarbij het laadvermogen voorop staat.
Elke kilo telt: de Actros Loader is speciaal ontwikkeld voor transport waarbij het laadvermogen voorop staat.
Elke kilo telt: de Actros Loader is speciaal ontwikkeld voor transport waarbij het laadvermogen voorop staat.
Elke kilo telt: de Actros Loader is speciaal ontwikkeld voor transport waarbij het laadvermogen voorop staat.
Tijdens deze zeven maanden durende test registreerde Rat met een Excel-tabel alle relevante gegevens. Voor elk model werden resultaten vastgelegd omtrent het gewicht, brandstofverbruik, veiligheid, wendbaarheid, vermogen, inkoopprijs en onderhoud. “We wilden niet alleen het eigengewicht vergelijken, maar ook de totale rendabiliteit en het effect op de bestuurder.En dit alles rekening houdend met ons klantennetwerk in het gebied waar we leveren, aldus Bini.
Na de evaluatie van de informatie en bespreking tussen de leden van het consortium, koos Rat in januari 2018 de Actros Loader. De eerste exemplaren werden in mei in bedrijf gesteld. “De Loader biedt niet alleen een zeer laag eigengewicht en lage bedrijfskosten, maar heeft een praktische lage instap voor de cabine”, besluit de voorzitter van het consortium. “Hierdoor kan de bestuurder gemakkelijker in- en uitstappen. Het is namelijk zo dat een bestuurder bij het leveren van brandstof al snel 20 keer per dag in en uit moet stappen.Bovendien kan met de kleine cabine eenvoudig aan het tankstation worden gemanoeuvreerd. Niet onbelangrijk, aangezien sommige stations zich in de binnenstad bevinden.
“We lieten dezelfde bestuurder met zes verschillende trekkers rijden, telkens onder dezelfde omstandigheden voor normaal brandstoftransport.”
– Gianfranco Bini, voorzitter van Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat)
Ook het thema veiligheid stond bij de selectie van de voertuigen en bij de opleiding van de bestuurders helemaal bovenaan de agenda. Voor de Actros Loader heeft het consortium een volledige veiligheidsuitrusting inclusief bi-xenonkoplampen gekozen, omdat, zoals Bini aangeeft, “de testbestuurder ons heeft bevestigd dat ze in vergelijking met de gangbare lampen het zicht duidelijk verbeteren.”Bovendien krijgen de bestuurders meteen aan het begin van hun dienstverband een veiligheidsopleiding die verder wordt uitgediept tijdens hun dagelijks werk. En er wordt nauwgezet gecontroleerd of het personeel alle maatregelen voor ongevalpreventie correct uitvoert.
Rat is een consortium met gedeelde eigendom. Dit betekent dat de voertuigen eigendom zijn van de aparte vennootschappen. Een uitzondering hierop is het kleine wagenpark met 35 verschillende opleggers. Het wagenpark werd speciaal aangeschaft voor uitzonderlijke situaties, bijv. als reserve wanneer de voertuigen van de vennootschappen niet functioneren.
Bini: “Wanneer we bijvoorbeeld een aanvraag voor een nieuwe opdracht binnenkrijgen, waarvoor er speciale of dure uitrusting is vereist, koopt het consortium de eerste voertuigen daarvoor.Dat was bijvoorbeeld het geval toen we begonnen met het transport van brandstof voor vliegtuigen voor twee oliemaatschappijen. In dit geval had Rat vier speciale tankwagens aangeschaft die de vennootschappen konden gebruiken. Nadat de opdracht werd geconsolideerd en het volume toenam, werden de resterende opleggers door de aparte vennootschappen aangekocht.”
Het transport van brandstof is strikt gereglementeerd. Net daarom hebben de Actros Loaders van Rat alle belangrijke veiligheidssystemen aan boord.
Het bedrijf Rat begon met haar activiteiten in 1963 in Florence als vereniging van meerdere zelfstandige bestuurders uit de brandstofdistributiesector. Daarna breidde het bedrijf haar activiteiten verder uit naar andere sectoren waarvoor ook tankwagens zijn vereist, zoals het transport van asfalt en vloeibare afvalstoffen. “Deze sector is aan het veranderen: de distributie van gangbare brandstoffen slinkt, terwijl de aandacht steeds meer naar alternatieve producten zoals bijvoorbeeld aardgas gaat.” “We letten er steeds op dat we de eisen van onze klanten respecteren en dankzij het consortium kunnen de vennootschappen dit op een economisch duurzame manier klaarspelen.”
Foto's: Michele Latorre
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
3 reacties
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus