Brandstof voor Toscane: de Actros Loader overtuigt over de hele lijn
Economie & logistiek
Het consortium Rat zocht een optimale trekker voor levering van brandstof in Toscane.Na een uitvoerige vergelijking van zes modellen viel de keuze op de Actros Loader.
Wat de algemene rendabiliteit betreft, is de Actros Loader volgens het consortium Rat de beste vrachtwagen op de markt op het gebied van brandstoftransport.
Bij de verkoop van brandstoffen aan tankstations telt elke extra liter.Daarom moet het leeggewicht van de trekker zo laag mogelijk worden gehouden.Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat) met zetel in Calenzano voor de toegangspoorten van Firenze past deze regel consequent toe, zoals voorzitter Gianfranco Bini verklaart:“Vroeger speelde het gewicht bij het transport van aardolieproducten geen rol voor de selectie van de voertuigen.Maar ongeveer 20 jaar geleden heeft een van onze opdrachtgevers, een belangrijke oliemaatschappij, zijn distributielogistiek volledig herbekeken en ervoor gekozen om bij elke rit de grootst mogelijke hoeveelheid brandstof te transporteren, om zo de routes en de kosten te optimaliseren.Het bedrijf vroeg ons daarom om de lichtste beschikbare trekkers en opleggers te gebruiken.”
Dan heeft het consortium Rat een zorgvuldige analyse gemaakt van de relevante modellen die op de markt beschikbaar zijn.Het programma heeft uiteindelijk geleid tot de aankoop van 20 Actros Loader – dé uitvoering van het Mercedes-vlaggenschip, die ontworpen werd om het grootst mogelijke nuttig laadvermogen te garanderen.
Gianfranco Bini legt uit:“Toen we er in augustus 2017 voor kozen om enkele trekkers te vervangen, hebben we verschillende constructeurs van bedrijfsvoertuigen gevraagd om ons elk hun lichtste trekker ter beschikking te stellen, zodat we tests in reële werkomstandigheden en rekening houdend met verschillende parameters konden uitvoeren.We hebben een en dezelfde chauffeur zes verschillende trekkers toevertrouwd en hij heeft ze in telkens dezelfde omstandigheden ingezet voor normale brandstoftransporten.”
Elke kilo telt:de Actros Loader werd speciaal ontwikkeld voor toepassingen waarbij laadvermogen belangrijk is.
Elke kilo telt:de Actros Loader werd speciaal ontwikkeld voor toepassingen waarbij laadvermogen belangrijk is.
Elke kilo telt:de Actros Loader werd speciaal ontwikkeld voor toepassingen waarbij laadvermogen belangrijk is.
Elke kilo telt:de Actros Loader werd speciaal ontwikkeld voor toepassingen waarbij laadvermogen belangrijk is.
Deze test heeft zeven maanden geduurd, terwijl Rat in een Excel-tabel de stand bijhield.De resultaten van de afzonderlijke modellen werden geregistreerd op het vlak van gewicht, brandstofverbruik, veiligheid, wendbaarheid, vermogen, aankoopprijs en onderhoud.“We wilden niet alleen het leeggewicht vergelijken, maar ook de totale rendabiliteit en de gevolgen voor de bestuurder.En dit ook door rekening te houden met het netwerk van de klantendienst op het door ons gebruikte terrein”, aldus Bini.
Na de evaluatie van de informatie en uitvoerige besprekingen onder de consortiumleden heeft Rat in januari 2018 de Actros Loader gekozen.De eerste exemplaren werden in mei in gebruik genomen.“De Loader heeft niet alleen een zeer laag leeggewicht en lage bedrijfskosten, maar heeft ook het voordeel van een lagere instap in de cabine”, schuift de voorzitter van het consortium voort.“Daardoor kan de bestuurder gemakkelijker in- en uitstappen.We moeten er namelijk rekening mee houden dat hij dit bij de levering van brandstof ongeveer 20 keer per dag doet.Bovendien kan dankzij de kleinere cabine ook gemakkelijker worden gemanoeuvreerd aan tankstations, die soms ook in straten in de binnenstad liggen.”
“We hebben een en dezelfde chauffeur zes verschillende trekkers toevertrouwd, en hij heeft ze in telkens dezelfde omstandigheden ingezet voor normale brandstoftransporten.”
– Gianfranco Bini, voorzitter van de Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat)
Ook veiligheid stond vanzelfsprekend met stip op de agenda, zowel bij de keuze van de voertuigen als bij de opleiding van de chauffeurs.Voor de Actros Loader heeft het consortium een volledige veiligheidsuitrusting inclusief bi-xenonkoplampen gekozen, omdat, zoals Bini uitlegt, “de testrijder ons heeft bevestigd dat die in vergelijking met traditionele koplampen een duidelijke verbetering van het zicht opleveren”.Bovendien krijgen de chauffeurs bij het begin van hun loopbaan bij de firma een veiligheidsopleiding die in het dagelijkse werk nog wordt aangevuld.Verder wordt nauwkeurig gecontroleerd of het personeel alle voorgeschreven maatregelen om ongevallen te voorkomen correct uitvoert.
Rat is een consortium met gedeelde eigendom, dat wil zeggen dat de voertuigen aan de individuele vennoten toebehoren.Een uitzondering hierop is een kleine vloot van 35 verschillende opleggers.Die werden door het consortium zelf aangekocht om specifieke activiteiten uit te voeren of om de vennoten uit de nood te helpen als hun eigen voertuigen uitgevallen zijn.
Bini: “Als wij bijvoorbeeld een aanvraag hebben voor een nieuwe opdracht die bijzondere of dure uitrusting vereist, dan koopt het consortium de eerste voertuigen.Dat was bijvoorbeeld zo toen we begonnen vliegtuigbrandstof voor twee oliemaatschappijen te vervoeren.In dit geval heeft Rat vier gespecialiseerde ketelwagens gekocht, die de onderneming liet gebruiken door de vennoten.Nadat de opdracht geconsolideerd was en het opdrachtvolume toenam, werden de overige opleggers aangekocht door de individuele vennoten."
Brandstoftransport is een streng gereglementeerde activiteit – daarom hebben de Actros Loader van Rat alle belangrijke veiligheidssystemen aan boord.
De onderneming Rat zag het levenslicht in 1963 in Firenze, toen het tot een fusie kwam van een aantal zelfstandige chauffeurs in brandstoftransport. Daarna werden de activiteiten uitgebreid naar andere sectoren waarvoor ook ketelwagens nodig zijn, zoals het vervoer van asfalt en vloeibaar afval.“Deze sector is bezig te veranderen:De distributie van traditionele brandstoffen daalt, terwijl alternatieve producten zoals aardgas centraal staan”, kijkt Bini naar de toekomst van de sector.“We letten er steeds op om aan de nieuwe eisen van de klanten te voldoen, en door de vorm van het consortium kunnen de vennoten dit op economisch duurzame wijze doen.”
Foto's: Michele Latorre
Commentaar
Log in om een commentaar toe te voegen.
3 comments
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus