RoadEfficiency : coûts globaux faibles
Economie & logistique
De faibles coûts pour les clients : tel est le fondement du concept RoadEfficiency de Mercedes-Benz. Associé à des mesures appliquées à la chaîne cinématique, le moteur OM 470 de deuxième génération réduit ainsi la consommation de jusquʼà 5 %. Sur lʼOM 471 de deuxième génération, ces mêmes mesures garantissent une baisse de jusquʼà 3 %.
Coûts réduits, niveau de sécurité revu à la hausse, exploitation du véhicule optimisée : toute une gamme de produits améliorés et de prestations innovantes sera présentée en avant-première à lʼoccasion de lʼIAA 2016. Ce package est lʼessence même du concept RoadEfficiency conçu pour les camions Mercedes-Benz. Sur RoadStars, nous vous présentons les trois fondement « Coûts minima », « Sécurité maximale » et « Mercedes-Benz Uptime » avec lʼexemple de la société de transport Bay.
Coûts minima : de faibles coûts pour les clients.
Lorsquʼil est question de réduire la consommation de carburant, les
ingénieurs en Développement de Mercedes-Benz Trucks se démènent depuis
des années pour le moindre point. Et ces efforts portent leurs fruits
: avec lʼintroduction de lʼactuelle gamme Actros, la consommation a pu
être réduite dès 2011 de 5 % (maxi) par rapport à la gamme précédente.
En 2012, date de lʼintroduction du système Predictive Powertrain
Control, la consommation a pu être réduite de jusquʼà 5 %
supplémentaires grâce à la mise en place de ce régulateur de vitesse
intelligent. Enfin, en 2015, la deuxième génération du moteur OM 471 a
permis de réduire encore la consommation de carburant de lʼActros de
jusquʼà 3 %.
A lʼoccasion de lʼIAA 2016, lʼActros bénéficie de tout un ensemble
dʼoptimisations de détail qui permettent dʼenregistrer une nouvelle
baisse de la consommation de carburant pouvant atteindre jusquʼà 3 %.
Dans le détail : le système Predictive Powertrain Control, la boîte de
vitesses, la pompe de direction assistée, lʼalternateur et
lʼaérodynamisme ont été optimisés de sorte à permettre une nouvelle
baisse conséquente de la consommation de carburant.
LʼOM 470 de deuxième génération économise jusquʼà 5 % de carburant.
Toutes ces mesures sont également disponibles pour les véhicules
équipés dʼun moteur OM 470 de deuxième génération. Résultat : sur les
camions équipés de ce moteur, la consommation de carburant a
même
pu être réduite de jusquʼà 5 %.
Pour les clients du secteur des transports, lʼActros moins gourmand en gazole permet de réaliser de belles économies, et pour cause : sur lʼensemble des frais dʼexploitation dʼun camion de transport long-courrier, le carburant représente le poste le plus lourd. Toutefois, Mercedes-Benz Trucks mise également sur dʼautres points pour réduire davantage encore les coûts et exploiter le camion au maximum de son potentiel. Parmi ceux-ci figurent la fiabilité et la qualité de lʼActros avec ses intervalles de maintenance longs, sa faible décote mais également sa vaste palette de prestations.
Réduire les coûts – grâce à lʼanalyse de mise en exploitation FleetBoard.
Lʼanalyse de mise en exploitation FleetBoard permet aux
gestionnaires de flotte de déterminer quel chauffeur conduit quel
camion et de mettre en place - au besoin - des sessions de formation
dans le but de réduire la consommation et lʼusure. Lʼanalyse de mise
en exploitation démontre ainsi par exemple la fréquence dʼutilisation
du régulateur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control.
Lʼévaluation permet au gestionnaire de flotte de savoir si le
chauffeur utilise ou non le régulateur de vitesse, le limiteur ou le
système Predictive Powertrain Control. Par ailleurs, cela permet
dʼanalyser les seuils de vitesse définis par le chauffeur dans les
plages supérieure et inférieure, appelés valeurs dʼhystérèse. Le
réglage optimal des seuils de vitesse et lʼutilisation du système
Predictive Powertrain Control peuvent permettre de réduire davantage
encore la consommation de carburant.
Le gestionnaire de flotte peut en outre savoir, grâce à lʼanalyse de lʼexploitation du véhicule, si le chauffeur roule en mode manuel ou automatique, et sʼil a activé les modes de conduite Mercedes PowerShift « economy », « power » ou « offroad ». Enfin, lʼanalyse de lʼexploitation du véhicule fournit également des informations sur la consommation dʼAdBlue, autre facteur crucial en matière de coûts dans le secteur du transport routier de marchandises.
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
Pas encore de commentaires