Polttoainetta Toscanaan: Actros Loader vakuuttaa kautta linjan
Talous ja logistiikka
Rat-konsortio etsi ihanteellista vetoautoa polttoainetoimituksiin Toscanassa. Kuuden mallin perusteellisen vertailun jälkeen valinta kohdistui Actros Loaderiin.
Kokonaistaloudellisuuden kannalta Actros Loader on Rat-konsortion mielestä markkinoiden paras kuorma-auto polttoainekuljetuksiin.
Polttoaineiden jakelussa huoltoasemille jokaisella lisälitralla on merkitystä. Siksi puoliperävaunun vetoauton omapainon on oltava mahdollisimman pieni. Calenzanossa Firenzen ulkopuolella päämajaansa pitävä Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat) noudattaa tätä sääntöä johdonmukaisesti, kuten puheenjohtaja Gianfranco Bini kertoo: ”Ennen painolla ei ollut öljytuotteiden kuljetuksessa merkitystä autojen valinnan kannalta. Mutta noin 20 vuotta sitten eräs toimeksiantajamme, merkittävä öljy-yhtiö, uudisti jakelulogistiikkansa ja päätti kuljettaa jokaisella matkalla suurimman mahdollisen polttonestemäärän reittien ja kustannusten optimoimiseksi. Siksi yhtiö pyysi meitä käyttämään kevyimpiä saatavilla olevia vetoautoja ja puoliperävaunuja.”
Tätä varten Rat-konsortio suoritti huolellisen analyysin markkinoilla saatavilla olevista kyseeseen tulevista malleista. Ohjelmassa päädyttiin lopulta 20 Actros Loaderin ostoon – kyseessä on Mercedesin lippulaivan versio, joka on luotu suurinta mahdollista kuormattavuutta silmällä pitäen.
Gianfranco Bini selvittää: ”Kun päätimme elokuussa 2017 korvata joitakin vetoautoja, pyysimme eri hyötyajoneuvojen valmistajia toimittamaan meille kevyimmän vetoautonsa testattavaksi eri parametrien osalta todellisissa työolosuhteissa. Annoimme saman kuljettajan käyttöön kuusi eri vetoautoa, ja hän käytti niitä tavanomaisiin polttoainekuljetuksiin joka kerralla samanlaisissa olosuhteissa.”
Jokainen kilogramma merkitsee: Actros Loader on luotu varta vasten käyttötarkoituksiin, joissa hyötykuormalla on erityisen suuri merkitys.
Jokainen kilogramma merkitsee: Actros Loader on luotu varta vasten käyttötarkoituksiin, joissa hyötykuormalla on erityisen suuri merkitys.
Jokainen kilogramma merkitsee: Actros Loader on luotu varta vasten käyttötarkoituksiin, joissa hyötykuormalla on erityisen suuri merkitys.
Jokainen kilogramma merkitsee: Actros Loader on luotu varta vasten käyttötarkoituksiin, joissa hyötykuormalla on erityisen suuri merkitys.
Testi kesti seitsemän kuukautta, ja Rat piti siitä kirjaa Excel-taulukon avulla. Yksittäisten mallien tulokset merkittiin muistiin painon, polttonesteen kulutuksen, turvallisuuden, ketteryyden, suorituskyvyn, ostohinnan ja kunnossapidon osalta. ”Emme halunneet vertailla pelkkää omapainoa, vaan myös kokonaistaloudellisuutta ja vaikutuksia kuljettajaan. Halusimme huomioida myös asiakaspalveluverkoston toiminta-alueellamme”, Bini sanoo.
Tietojen arvioinnin ja konsortion jäsenten välisten neuvottelujen jälkeen Rat valitsi tammikuussa 2018 Actros Loaderin. Ensimmäiset yksilöt otettiin käyttöön toukokuussa. ”Sen lisäksi, että Loader on omapainoltaan erittäin kevyt ja käyttökustannuksiltaan edullinen, siinä on etuna myös matalampi kynnys ohjaamoon”, konsortion puheenjohtaja jatkaa. ”Se helpottaa kuljettajan sisään- ja ulospääsyä. On syytä muistaa, että hän suorittaa nämä toimenpiteet polttoainekuljetusten yhteydessä noin 20 kertaa päivässä. Lisäksi pienempi ohjaamo mahdollistaa helpomman siirtelyn huoltoasemilla, jotka sijaitsevat osaksi kaupunkikeskustojen kaduilla.”
”Annoimme saman kuljettajan käyttöön kuusi eri vetoautoa, ja hän käytti niitä tavanomaisiin polttoainekuljetuksiin joka kerta samanlaisissa olosuhteissa.”
– Gianfranco Bini, Raggruppamento Autotrasportatori Toscanin (Rat) puheenjohtaja
Myös turvallisuus korostui niin autojen valinnassa kuin kuljettajien koulutuksessa. Actros Loader -autoihinsa konsortio valitsi täydellisen turvavarustuksen kaksoisksenonvaloineen, sillä Binin mukaan ”testikuljettaja totesi, että ne takaavat perinteisiin verrattuna selkeästi paremman näkyvyyden”. Lisäksi kuljettajat käyvät läpi heti työsuhteen alussa turvallisuuskoulutuksen, jota syvennetään arjen työssä. Konsortio varmistaa myös perinpohjaisesti, että henkilöstö noudattaa kaikkia onnettomuuksien ehkäisemiseen tähtääviä toimenpiteitä asianmukaisesti.
Rat on yhteisomisteinen konsortio, eli autot kuuluvat yksittäisille osakkaille. Poikkeuksen tästä muodostaa pieni kalusto, johon kuuluu 35 erilaista puoliperävaunua. Sen konsortio hankki varta vasten erityistoimenpiteisiin ja siltä varalta, että osakkaiden omat autot eivät ole käytettävissä.
Bini kertoo: ”Jos meillä on esimerkiksi käsillä toimeksianto, joka vaatii erityisiä tai kalliita varusteita, konsortio hankkii ensimmäiset autot. Näin toimimme esimerkiksi, kun aloimme kuljettaa lentokonepolttoainetta kahden öljy-yhtiön laskuun. Tässä tapauksessa Rat hankki neljä erikoissäiliöautoa, jotka yhtiö sitten antoi osakkaiden käyttöön. Kun toimeksianto oli vakiintunut ja sen työmäärät kasvoivat, yksittäiset osakkaat hankkivat loput puoliperävaunut.”
Polttoaineiden kuljettaminen on ankarasti säänneltyä toimintaa – siksi Rat:n Actros Loadereissa on kaikki tärkeät turvajärjestelmät.
Rat-yhtiö aloitti toimintansa vuonna 1963 Firenzessä useamman polttoainejakelun alalla toimineen itsenäisen kuljettajan yhteenliittymänä, ja se on laajentunut sittemmin muillekin toimialoille, kuten asfaltin ja nestemäisten jätteiden kuljetuksiin, joissa tarvitaan myös säiliöautoja. ”Toimiala on muuttumassa: perinteisten polttoaineiden jakelu vähenee, ja maakaasun tyyppiset korvaavat tuotteet valtaavat alaa”, Bini valottaa alan tulevaisuutta. ”Pyrimme aina vastaamaan asiakkaiden uusiin tarpeisiin, ja konsortiomuoto mahdollistaa osakkaille reagoinnin taloudellisesti kestävällä tavalla.”
Kuvat: Michele Latorre
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
3 kommenttia
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus
Vermutlich mit weniger systematischem Vergleich: Speziell hier in der Region Südwestdeutschland sieht man auch viele Actros Loader bei Kraftstofftankzügen im Einsatz, weiß man also nicht nur in Italien zu schätzen.
Gruß
Klaus