Entrevista: los diseñadores de vehículos Annelie Mohrs y Oliver Stick hablan sobre el diseño del nuevo Actros
Vehículo y tecnología
El nuevo Actros ha supuesto una nueva era en la construcción de camiones. Esto puede verse en el exterior, pero en el interior todavía más. RoadStars se reunió con dos diseñadores de vehículos que han colaborado en el diseño del nuevo buque insignia.
Para la entrevista, Annelie Mohrs y Oliver Stick se encuentran en el salón del Daimler Design Centre en la planta de Mercedes-Benz de Sindelfingen. Además de prototipos de vehículos futuristas, ambos diseñadores desarrollan también la apariencia concreta y los mandos de las series de camiones. Y es el caso, también, del nuevo Actros: Annelie Mohrs trabaja en la interfaz que comunica a la persona con la máquina. Especialmente en este área, el nuevo Actros ha hecho grandes progresos con sus nuevos visualizadores y el innovador concepto de indicadores. Oliver Stick diseña interiores para cabinas, pero también el exterior de camiones Mercedes-Benz. Así, ha colaborado en innovaciones como el Multimedia Cockpit y la MirrorCam, por ejemplo.
¿Qué les fascina de su trabajo?
Annelie Mohrs: Para mí, es algo muy especial el hecho
de que no solo diseño un aparato, sino un puesto de trabajo completo.
Los conductores están muchas horas al día al volante. Después del
trabajo, o entre las horas de conducción, descansan en el camión. Para
estas personas, es como si fuera una segunda casa. Y, en ella, están
en contacto con nuestro diseño, empezando por las indicaciones de los
sistemas de asistencia a la conducción hasta la selección de sus
canciones favoritas en el sistema de entretenimiento.
Oliver Stick: A mí me fascina la diversidad de mi
trabajo. Como diseñador de interiores y exteriores, desde hace años
tengo el privilegio de contribuir de forma creativa a formar una
unidad armónica entre la técnica y la estética de los camiones
Mercedes-Benz.
¿Cuáles fueron los mayores desafíos que supuso el nuevo Actros?
Oliver Stick: En el interior está claro: el cambio
del mundo analógico al digital. Eso significa que la mayoría de
instrumentos se han sustituido por visualizadores. Los espejos también
tuvieron que retirarse. Ahora, su función la cumple la MirrorCam con
sus cámaras y los dos grandes visualizadores de los montantes A. Este
es un salto enorme que ofrece muchas nuevas posibilidades y tareas
interesantes, ¡una nueva era!
Annelie Mohrs: El conductor quiere un sistema
sencillo, no una máquina compleja que tenga que estudiar primero. Eso
tengo que tenerlo siempre en cuenta para diseñar las interfaces entre
la persona y la máquina. Por tanto, hemos diseñado los elementos de la
interfaz de usuario para que se manejen de forma intuitiva. Se trata
de una lógica que ser conoce del día a día, de las tabletas y los
smartphones. Ahora, en este ámbito, hay muchas más posibilidades y
tareas: Por ejemplo, ahora podemos seleccionar con más precisión los
datos que realmente necesita el conductor en una situación
determinada, ya sea de forma visual, acústica o táctil.
Por favor, ¡digan un par de ejemplos!
Annelie Mohrs: Un ejemplo interesante es el nuevo
Active Drive Assist, que permite una conducción parcialmente
automatizada en todos los rangos de velocidad. Para ello, hubo que
desarrollar de nuevo muchos escenarios de conducción diferentes, los
cuales se presentan en el display central. Ahora, el Tempomat y la
gestión del cambio inteligente Predictive Powertrain Control pueden
hacer mucho más, y lo hemos hecho visible.
Oliver Stick: Otro tema es la personalización. Los
conductores del nuevo Actros no solo tienen la posibilidad de
reproducir sus canciones preferidas a través del sistema de
entretenimiento. Pueden hacer mucho más, como instalar sus Apps
favoritas en su smartphone personal y configurar ellos mismos las
indicaciones y los mandos.
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Entrar en RoadStars¿Qué pasos sigue un diseñador para desarrollar estos mandos?
Annelie Mohrs: En primer lugar, analizamos el
concepto del habitáculo. Por ejemplo, miramos detenidamente las gamas
cromáticas, los materiales, pero también el exterior. Así, poco a poco
se va obteniendo una idea del vehículo. Además, nuestras tareas
incluían también el análisis de nuevos estudios de psicología
perceptiva.
Todo muy teórico…
Annelie Mohrs: Y necesario. (risas)
Entonces, hay un largo camino por delante hasta llegar al Actros final. ¿Cuáles son los siguientes pasos en el diseño exterior e interior?
Oliver Stick: El intercambio de ideas se sigue
haciendo de la manera clásica: Con bolígrafo y papel. Son dos cosas
que puedo llevar a todas partes en el bolsillo, las mejores ideas
ocurren casi siempre de forma espontánea y en los lugares más
inesperados. Lo siguiente es elaborar bocetos en la mesa de dibujo.
Después, se digitalizan y producimos un pequeño modelo de arcilla.
Basándonos en él, construimos una maqueta a escala 1:1, pues muchos
aspectos del diseño solo se pueden analizar correctamente en el tamaño
original. Al final, se crea el modelo digital complejo, que sirve de
base para el resto de pasos de la producción.
El nuevo Actros cuenta con Multimedia Cockpit, Active Drive Assist y muchas otras innovaciones… ¿es esto solo el principio?
Annelie Mohrs: ¡Sin duda! Los temas de conectividad,
conducción autónoma y movilidad eléctrica nos seguirán acompañando. El
nuevo Actros cuenta ya con un gran número de sistemas de seguridad y
asistencia al conductor innovadores. Sin duda, la siguiente generación
ofrecerá un ámbito de funciones aún mayor y también sistemas
totalmente nuevos.
¿Qué implica esto para ustedes exactamente?
Oliver Stick: El diseño de nuevos camiones estará marcado por tres tendencias: En primer lugar, queremos contribuir a reducir las emisiones de CO2 mediante carrocerías y estructuras de aerodinámica optimizada. En segundo lugar, tenemos la tarea de reforzar la identidad de la marca. Incluso un camión así de aerodinámico debe tener el aspecto de un Mercedes-Benz. En tercer lugar, en el área de la conducción autónoma, las innovaciones nos han llevado a una transición del puesto de conducción clásico a una especie de mezcla de oficina y salón con la atmósfera propia de una sala de estar.
¿Cómo se imaginan el camión del futuro?
Annelie Mohrs: En el futuro, los sistemas
inteligentes harán todo más fácil en el camión. El camión del futuro
ofrece ayuda no solo en situaciones de estrés, sino que también libera
cada vez más al conductor de tareas monótonas al volante. Los
vehículos cuentan con una conexión en red cada vez mayor e
intercambian más información. Nosotros, los diseñadores, debemos idear
la forma en que esta se presenta.
Oliver Stick: A medio plazo, el cambio principal en
el exterior será la desaparición de la imagen de camión clásica. La
parrilla del radiador dejará de ser necesaria en el momento en que el
motor de combustión interna deje de serlo. Probablemente, mucho antes
de eso, las nuevas regulaciones legales modificarán las dimensiones de
los camiones, principalmente la longitud. Esto tendrá enormes
repercusiones sobre el diseño de los vehículos. Si, por ejemplo, se
permiten camiones articulados más largos que antes, los diseñadores
contaremos con un margen de acción adicional para optimizar la
aerodinámica, inclinando ligeramente el parabrisas, por ejemplo. Y, a
su vez, esto tiene un efecto importante en el diseño del
interior.
Sra. Mohrs, Sr. Stick, ¡muchas gracias por la entrevista!
Preguntas: Lars Kruse
Fotos: Matthias Aletsee
Video:
Martin Schneider-Lau
Comentario
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29 comentarios
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
KG aus München
KG aus München
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
M. F. G. Udo 😎
M. F. G. Udo 😎
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊