Combustible para la Toscana: el Actros Loader convence en toda la línea

Para la distribución de combustibles a gasolineras, cada litro adicional cuenta. Por eso, la masa en vacío del camión articulado debe mantenerse lo más bajo posible. El Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat), con sede en Calenzano, a las puertas de Florencia, sigue esta regla de manera consecuente, como nos cuenta el Presidente Gianfranco Bini: «Antes, para el transporte de productos derivados del petróleo, el peso no tenía ninguna importancia a la hora de elegir los vehículos. Pero, hace unos 20 años, uno de nuestros clientes, una importante petrolera, replanificó su logística de distribución y se decidió a transportar la mayor cantidad de combustible posible en cada viaje con el fin de optimizar los trayectos y los costes. Por eso, la empresa nos pidió que utilizáramos los vehículos tractores y semirremolques más ligeros disponibles».

Para ello, el consorcio Rat llevo a cabo un meticuloso análisis de los modelos correspondientes disponibles en el mercado. Finalmente, el programa desembocó en la compra de 20 Actros Loader, la versión del buque insignia de Mercedes diseñada para garantizar la mayor carga útil posible.

Gianfranco Bini explica: «Cuando, en agosto de 2017, decidimos sustituir algunos vehículos tractores, le pedimos a diversos fabricantes de vehículos industriales que nos facilitaran sus vehículos tractores más ligeras para realizar pruebas en condiciones de trabajo reales y teniendo en cuenta diferentes parámetros. Después, le confiamos seis vehículos tractores distintas al mismo conductor, y este utilizó todas ellas bajo las mismas condiciones para la realización de tareas normales de transporte de combustible».

– Gianfranco Bini, Presidente del Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat)

El tema de la seguridad fue otro punto prioritario tanto para la elección de los vehículos como para la formación de los conductores. Para el Actros Loader, el consorcio seleccionó un equipamiento de seguridad completo, incluyendo faros bixenón pues, como indica Bini, «el conductor de prueba nos confirmó que estos faros proporcionan una clara mejora de la visibilidad en comparación con los convencionales». Además, nada más comenzar su relación laboral, los conductores reciben una formación sobre seguridad, en la que se profundiza más durante el trabajo diario. Asimismo, se comprueba de forma exhaustiva que el personal lleve a cabo correctamente las medidas prescritas para la prevención de accidentes.

La empresa Rat comenzó su actividad en el año 1963, en Florencia, como agrupación de varios conductores dedicados de forma autónoma a la distribución de combustible y, después, amplió su actividad a otros sectores, como el transporte de asfalto y residuos líquidos, para los que también se necesitan cisternas. «Este sector está cambiando: La distribución de combustibles convencionales está en retroceso, mientras que productos alternativos, como por ejemplo el gas natural, ganan importancia», dice Bini mirando hacia el futuro del sector. «Nos preocupamos siempre por hacer frente a los nuevos desafíos de los clientes, y la forma del consorcio permite a las compañías hacerlo de una manera económicamente sostenible».

Fotos: Michele Latorre