Trucking Milestones: 1974 – ein LP 2224/6x4 auf Raumfahrt

Serie: Trucking Milestones

Raumzelle on the road.

Im Jahr 1974 nimmt ein LP 2224 Fertiggaragen in die Zange – einer ausgeklügelten Konstruktion sei Dank.

Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.
Aufnehmen, anheben, absetzen: Der Raumzellentransporter wurde mit jeder Fertiggarage fertig.

Der Weltraum, unendliche Weiten, wir schreiben das Jahr 2200. Dies sind die Abenteuer des Raumzellentransporters. Der in Wahrheit bereits 1974 im Einsatz war. Und das nicht in fernen Galaxien, sondern auf Straßen in und um Stuttgart. Denn Raumzellen, das sind in diesem Zusammenhang nichts anderes als Fertiggaragen, deren Produktion damals gerade Fahrt aufgenommen hatte. Beim Transporter wiederum handelt es sich um ein Mercedes-Benz Fahrgestell vom Typ LP 2224 – ein ganz besonderes!


Reichlich Hydraulik, elektromagnetische Fernsteuerung.

Entwickelt vom Unternehmen Höschle, brachte der Raumzellentransporter Garagen vom Herstellungs- zum Aufstellungsort, ohne dass zusätzlich ein Kran nötig war.

Zentrale Features: ein Spezialhilfsrahmen mit Laufschienen und ein Kranausleger, den man darauf per hydraulischer Seilwinde bewegte. Durch Hubpressen ließ sich der Ausleger um 30 Grad anheben.

Hydraulische Aufnahmevorrichtungen ganz vorn dienten dazu, die Garage in die Zange zu nehmen.

Gewichte am Fahrerhaus verhinderten dabei, dass das Gefährt nach hinten kippte. Bedient wurde all das vom Fahrer mithilfe einer elektromagnetischen Fernsteuerung-Technik, die man zumindest damals sicher auch in „echten“ Raumschiffen erwartete.


Fotos: Daimler AG

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