Der neue Actros 1863: Mit TruckTrainer Michael Pinhart unterwegs in Kroatien
Reportage
Begeistert vom neuen Actros: TruckTrainer Michael Pinhart hat ihn ausprobiert.
Bahnbrechende Neuerungen beim neuen Flaggschiff von Mercedes-Benz: MirrorCams ersetzen beim Actros serienmäßig die Außenspiegel. Weit mehr als nur einen Vorgeschmack aufs autonome Fahren bietet der neue Active Drive Assist. Und das ebenfalls neue Multimedia Cockpit bringt die intuitive Bedienung, die jeder vom Smartphone kennt, direkt in den Lkw.
Über 60 Innovationen bietet der neue Actros, darunter der neue Active Brake Assist 5 und die weiterentwickelte Version des intelligenten Tempomat Predictive Powertrain Control.
Für RoadStars war der selbstständige TruckTrainer Michael Pinhart aus Kulmbach mit dem Spitzenmodell Actros 1863 GigaSpace in Kroatien unterwegs. Hier erklärt er die wichtigsten Systeme und gibt euch seine Einschätzung.
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RoadStars beitretenMirrorCam statt Außenspiegel.
„Der neue Actros ist weltweit der erste Serien-Lkw mit MirrorCams. Statt der Haupt- und Weitwinkelspiegel gibt es Digitalkameras und Displays an den A-Säulen im Fahrerhaus. Aus meiner Sicht die wichtigsten Vorteile dabei: Die MirrorCams bieten mir eine deutlich verbesserte Rundumsicht. Dadurch, dass die großen Spiegel wegfallen, kann ich auch besser schräg nach vorn an der A-Säule vorbei sehen.
Ein echter Riesenvorteil: Bei Kurvenfahrten schwenkt das Bild des kurveninneren Displays mit. So habe ich immer das Ende des Trailers im Blick. Richtig gut finde ich auch den speziellen Weitwinkelmodus beim Rückwärtsfahren. Außerdem zeigen die Displays an den A-Säulen in kritischen Fahrsituationen Warnhinweise an. Und während der Pause im Fahrerhaus oder nachts im Bett kann ich auf Knopfdruck mit den MirrorCams das Fahrzeugumfeld kontrollieren. Das geht sogar mit ausgeschaltetem Motor.“
Active Drive Assist.
„Der neue Active Drive Assist gibt mir erstmals in einem Serien-Lkw die Chance, teilautomatisiertes Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen einzusetzen. Das wird mir im großen Display hinter dem Lenkrad angezeigt. Das System kann eigenständig bremsen, Gas geben und sogar lenken. Das ist im ersten Moment schon ein komisches Gefühl, wenn das Fahrzeug wie von Geisterhand gesteuert wird. Trotzdem sollte ich die Hände immer am Lenkrad haben, denn der Fahrer behält trotz Automatisierung jederzeit die Verantwortung.
Beim selbstständigen Zurücklenken in die Fahrspur nutzt der Active Drive Assist die neue elektrohydraulisch unterstützte Servotwin-Lenkung. Der Active Drive Assist kann aber nicht nur helfen, die Spur zu halten, er bremst den Lkw auch ab, wenn dieser einem vorausfahrenden Fahrzeug zu nahe kommt, und er beschleunigt ihn wieder bis zu einer von mir festgesetzten Geschwindigkeit. Das ist deutlich mehr, als der Abstandshalte-Assistent mit Stop-and-go-Funktion kann, den wir aus dem Vorgängermodell kennen.“
Neues Multimedia Cockpit.
„Als ich das erste Mal in den neuen Actros eingestiegen bin, ist mir natürlich sofort das neue Multimedia Cockpit mit seinen beiden Farbdisplays ins Auge gefallen. Statt eines normalen Kombiinstruments mit Tacho, Drehzahlmesser und Tankanzeige ist hinterm Lenkrad ein großes Farbdisplay eingebaut.
Dieser Bildschirm zeigt die wichtigsten Fahr- und Fahrzeuginformationen. Darüber hinaus fehlt in der Brüstung das herkömmliche Schalterbedienfeld. Stattdessen gibt es hier ein zweites Display, das wie ein Smartphone funktioniert. Mit ihm lassen sich alle weiteren Funktionen steuern. Das Farbdisplay genau wie der Touchscreen lassen sich während der Fahrt auch über das neue Multifunktionslenkrad steuern.“
„Das Touch-Display beinhaltet ein Radio-Infotainment-System. Auch Heizung/Klima, Telefon und Innenbeleuchtung kann man intuitiv bedienen. Der Touchscreen erleichtert außerdem die Steuerung von An- und Aufbauten. Verbindungs- und Anschlussmöglichkeiten für mobile Endgeräte erhöhen den Arbeits- und Bedienkomfort im Multimedia Cockpit zusätzlich. Neben zwei klassischen USB-Anschlüssen gehören dazu auch die Freisprecheinrichtung über Dual-Bluetooth und die Smartphone-Integration mittels Apple CarPlay und Android Auto.“
Als Ausbaustufe des serienmäßig verbauten Multimedia Cockpits bietet Mercedes-Benz das noch bessere Multimedia Cockpit interactive an, das ich bei meiner Testfahrt an Bord hatte. Hier ist das Primärdisplay mit 30,5 Zentimetern (circa 12 Zoll) deutlich größer als bei der Serienausstattung. Der Fahrer hat die Wahl zwischen den beiden Screendesigns ‚Classic‘ und ‚Advanced‘. Zum Lieferumfang gehört das Navigationssystem mit dem neuen Verkehrszeichen-Assistent, Remote online zur Steuerung und Überprüfung von Fahrzeugfunktionen über ein Smartphone sowie das Truck App Center für extra Speichervolumen und Zugang zu weiteren komfort- und effizienzsteigernden Apps.“
Mehr als 60 weitere Innovationen.
„Dies waren erst drei von mehr als 60 Innovationen und Detailverbesserungen beim neuen Actros, die Fahrern und Flottenbetreibern das Leben künftig leichter machen. Hervorheben will ich noch einige weitere:
Im Vergleich zum Vorgänger verbraucht der neue Actros bis zu drei Prozent weniger Kraftstoff auf Autobahnen und Schnellstraßen. Erreicht wird das durch eine stark verbesserte Aerodynamik (MirrorCams, neue Windabweiser, konkav geformte Endkantenklappen). Außerdem durch eine längere Hinterachsübersetzung (erhältlich nur beim OM 471) und eine Reihe von Neuerungen bei Predictive Powertrain Control. Auf Landstraßen beträgt die Einsparung sogar bis zu fünf Prozent. Hier spielt die interurbane Funktionalität des Systems ihre Stärken aus. Das neue Predictive Powertrain Control „kennt“ Kurvenradien, Kreisverkehre und Tempolimits. Es nutzt Satellitenortung und topografische Karten.“
„Dem Wettbewerb und den gesetzlichen Vorgaben um Jahre voraus sind die Lkw mit dem Stern traditionell bei der Sicherheit. An Bord im neuen Actros: der überarbeitete Active Brake Assist 5, der als einziger im Markt verfügbare Notbremsassistent auch Personen erkennen kann. Das System kann so zum Beispiel auf Fußgänger reagieren, die – Smartphone in der Hand – ohne zu gucken auf die Straße gelaufen sind. Eine Szene, die in diesen Zeiten leider immer häufiger zu erleben ist. Zu einer verbesserten Sicherheit tragen auch der neue Stabilitätsregel-Assistent, der jetzt auch den Trailer miteinbezieht, die neue elektronische Feststellbremse und das neue Scheinwerfersystem Intelligent Light bei.“
„Und im Fahrerhaus ist nicht nur der Start-Stopp-Knopf neu. Für noch mehr Komfort sorgen das Ambiente-Nachtfahrlicht und ein neues warmes Wohnlicht – sehr gemütlich für die Zeit nach der Arbeit!“
Fazit.
„Der neue Actros ist ein Lkw, der viele ganz konkrete Verbesserungen für meinen Arbeitsalltag mitbringt und die Chancen der Vernetzung – Stichwort Multimedia Cockpit – im Interesse der Fahrer nutzt. Ich hoffe, dass viele von euch schon bald in den Genuss des Fahrzeugs kommen. Mir jedenfalls hat der Actros 1863 auf der Testfahrt total viel Spaß gemacht!“
Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
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47 Kommentare
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Gibt es über Roadstars Möglichkeiten
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dein lokaler Händler kann dir da sicher am besten weiterhelfen. Hier ist der Link zur Händlersuche:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
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Super Geil der neue Actros
Super Geil der neue Actros
Im einen Schritt weiter.
Im einen Schritt weiter.
LG Dirk Neuhaus
LG Dirk Neuhaus
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD